男：今天，在武汉市汉口黄浦路与宗关之间跑了近6年的轻轨，迎来全线通车：轻轨通车里程从10.2公里一下拉长到28.8公里。
女：沿着长江汉水北岸最为繁华的街区，自西向东在武汉汉口上空架起的这道轨道交通快线，是“国内最长的城中轻轨”，也将为武汉市民提供更加便捷的交通。
男：在人口增多，交通压力越来越大的城市，轨道交通就是城市硬实力的重要体现。有了它，人们不会再将大把大把的时间浪费在路上，而有了更多的时间和精力去工作、学习和享受生活。
女：这么说吧，这条轨道线，改变了大汉口的地理格局，只要你愿意，住在堤角你可以非常方便的去吉庆街宵夜，在武汉新天地上班的也可以很方便的到东西湖的石榴红村种菜摘瓜。
男：说到这里，我都有点迫不及待的想赶紧乘上一号线体验一下这种快捷方便的生活了。我们的记者赵文华和和实习生魏宇林就提前体验了一把，接下来我们连线魏宇林：
1、魏宇林，你好，给我们说说你体验时的感受？
的确，我觉得自己很幸运，能够提前体验乘坐轻轨一号线的感受，总的感受是舒适，快捷。
我觉得这个舒适体现在人性化的细节设计方面，比如进站的时候，会有绿色导向标识。还有志愿者导乘。新站台有4至8个触屏式的自动售票机。在自动售票机的正对面有个人工售票厅，有工作人员为您换零钞。除了人工兑换零钞，新站点也多了个自动兑换机。
在车厢内，空调充足，光线明亮，干净整洁，让人感觉非常舒服。在启动和到站停车的时候，比较平稳，启动和停车时的噪音也明显感觉比一期要小很多。整节车厢内显得比较安静。
而且，为了给乘客解闷，车厢内还设置4个滚动字幕的LED显示屏。及时播报当天的时事新闻。提供最新资讯，在这个显示屏上，还有时间显示，每节车厢的车门上方也设置了动态地图显示装置，显示列车到达的每一个站点。给人感觉非常人性化。
2、听了你的介绍，我们也特别想去体验一下，今天上午10点半，开通仪式正式举行，今天中午咱们都可以去体验了，特别想问问魏宇林，现在轻轨1号线全线贯通试运营的准备工作做的怎样了？
据了解，准备工作已经全面到位了。为了保证轻轨的运行安全，武汉市地铁集团已组织了安保人员和值班民警在沿线每个站点巡逻。每个进站大厅一共设有8个进去通道和2个紧急通道。车厢内每个车门旁边都有一个应急小铁锤和一个连接驾驶室的紧急呼救器。
在换乘方面，为了方便乘客换乘，已有6条公交改线。地铁集团在一些站点设计和建设了大型私家车停车场。公共自行车站点也在迅速跟进，例如，在友谊路站，设有自行车车棚，方便市民转乘轻轨，停靠自行车，新增的自行车位达两千多个。
另外，轻轨工作人员也都已经做好了准备：我记得在我乘坐的那天，工作人员很热情，有专门的导乘人员指引我如何购票，向我解答遇到的疑问，以及提醒需要注意的各种问题。据武汉地铁集团运营部总经理于晓罡介绍，轻轨工作人员也都已经做好了准备，随时为乘客提供便捷，优良的服务。
女：好的，感谢魏宇林的连线。在这里，我们也提醒今天如果您没有时间亲自体验全线贯通的一号轻轨，没关系，今天10:30-11:30湖北电台特别节目《今天，开启我的轻轨生活》将带您感受第一时速，体验神奇的轻轨漫游，踏上“城市发现之旅”，共同开启全新的轻轨生活！
主：有媒体将轻轨形容为横贯汉口的交通“巨无霸”，其实，我们知道轻轨一期运营6年以来，因为换乘难而备受诟病。
主：刚刚我们记者说到，为了方便乘客换乘，已经采取了很多措施，也想了很多的办法，但是，这是否能够解决二期全线贯通后的换乘难问题？武汉的轨道交通是否能实现零距离换乘呢？接下来《焦点时刻》将关注《轻轨零换乘离我们还有多远》，由湖北台记者宋丽娟，丁洁，赵本凯，实习生于天，潘思思，兰芃采写。
主：其实，早在2008年，武汉市政府常务办公会原则通过的《武汉轨道交通建设运营暂行办法》明确提出：轨道站点用地应预留换乘枢纽，停车场等公共交通和公共设施用地实现零换乘。据规划，前期在轻轨黄浦路、三阳路、循礼门、宗关建有四个公交换乘枢纽站，却因为种种原因至今没有完成。
主：那么，轻轨二期工程通车以后，武汉轨道交通零换乘的构想又是否能够在从前的基础上得以实现呢？